周周可穿戴：你买得起Apple Watch吗?

    [中关村在线可穿戴频道原创]随着离上市日期的临近，近期关于Apple Watch的报道、分析经常见诸媒体重要位置。并且诸如通过Apple Watch控制特斯拉、监测血糖、苹果紧锣密鼓的培训零售店员等等，所有这一切，都在“无情”地告诉我们，苹果开始催促你掏钱包了。那么，问题来了，你买得起吗？

    如果你稍微关注一下新闻，无论是各种新闻客户端、媒体官方微博、微信公众账号，跟苹果尤其是Apple Watch相关的新闻几乎每天都出现，并且以绝对重复的态势在霸占你原本就不宽敞的手机屏幕。

    每次，你都会从媒体的几百字到数千字的报道中了解到某个可能是“猜测”出来的功能或特性，比如上文提及的 遥控汽车、监测血糖、培训店员、续航时间、官网变动等。它们都有一个共性，即每个特性都是被当做独立新闻报道的，它们之间并没有必然的联系。也就是说，它们像挤牙膏一样，一次挤一点，并不一次性满足你所有的欲望。

    如果你曾经看过一篇报道苹果彪悍的公关团队是如何操控媒体和舆论的，那么你就很容易将最近的所有科技媒体的新闻报道看做是一场有预谋的、可操控的舆论造势，这一切都可能是强大的苹果公关团队（我指的是美国总部）在幕后掌控的，为的只是持续增强Apple Watch的曝光度，并让你日渐兴奋。

▍Apple Watch风雨欲来开始造势

    苹果总是能掌控你对Apple Watch的窥探欲，并能让你保持一种饥饿感，欲罢不能。

    我还记得Apple Watch去年秋季发布会上正式发布后，得到了很多恶评，尤其是其方形表盘让人难以接受。但是很快，这种让苹果不愉快的声音消失了，人们开始期待它的到来，并且再也没有人讨论它到底应该是圆形表盘还是方形表盘了，人们的“审美观”被苹果从乔布斯那里继承来的“扭曲力场”强力扭曲了。

▲Apple Watch共有3个系列，拥有31种搭配方案（图：苹果官网）

    这和iPhone 6/6 Plus的遭遇如出一辙，刚开始发布后背部突起的摄像头、“白带增多”、2.5D屏幕，以及容易弯曲的机身都成为那段时间网上最欢乐吐槽的热门槽点。结果呢？iPhone 6/6 Plus成为苹果史上最畅销、最受欢迎的智能手机，帮助苹果在2015年第一财季中攫取了180亿美元创纪录的利润。

    最近有分析师对Apple Watch的销量给出了可能是迄今最为乐观的预期。摩根大通分析师罗德·哈尔(Rod Hall)预计今年Apple Watch的销量将达到2360万只。该估算是基于全球兼容Apple Watch的iPhone保有量约为4亿台（iPhone5及以后机型），并按照5%的转化率得来的。

    而来自Evercore的分析师Rob Cihra预测Apple Watch今年的销量将会达到1850万只，并预计2016年该数字将高达2290万部。

    即使是在另一项迄今最悲观的调查结果中，对Apple Watch在2015年销量预期也达到了700万只，要甩其它所谓的智能手表不知道多少条街。看一组数字就知道了，Pebble截止2014年底的销量刚刚突破100万只，三星Gear系列智能手表去年总共卖出去80万只。

    看了以上催情的预期后，你就买得起吗？我在《买Apple Watch前 你需要了解这些事情》一文中阐明了这种困惑，主要是受价格的制约。根据相关报道，18K金/玫瑰金版本Apple Watch的售价高达5000美元，经典版售价则在1000美元级别，运动版则为349美元。这些价格换算成人民币，可能让你感到囊中羞涩，毕竟最基本款都要2000多元。

    Apple Watch是被苹果当做奢侈品来对待的，而非普通的科技消费品，这有本质的区别。罗德·哈尔还对Apple Watch不同规格的机型销售情况进行了预判，他认为运动版Apple Watch的销量将最大，占到总体的95%，利润率为39%。这或许预示着，即使Apple Watch无法像iPhone一样成为苹果最主要的收入来源，它相对于其它可穿戴设备也是成功的。

    那么，下一步可能就是Apple Watch如何推动可穿戴设备的发展的问题，相信届时其他厂商一定会跟进它的技术和设计演进，并催生出更多很“Apple Watch”的设备，以进入低价市场，来满足那些买不起或不愿花那么多钱的消费者的需求。

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▍传了2年了 iCar传言又起

    时隔两年后，关于苹果可能推出自己的汽车产品iCar的传言再起。据来自内部消息人士的话称，苹果的确正在研究一款真正的汽车产品，并且表示问世的概率高达80%。你信吗？反正我是信了。

▲特斯拉的标识如果换成苹果Logo，不知道是怎样的未来（图：CNET美国）

    有趣的是，早在2013年2月份，《纽约时报》记者尼克·比尔顿（Nick Bilton）在一篇文章中称，乔布斯曾经打算开发自主品牌汽车iCar。整整2年后，这种声音再次响起。

    据外媒报道，苹果从特斯拉公司挖走了多名工程师，这些工程师在电动汽车领域有着丰富的开发经验。同时还有内部人士表示，传说中的“iCar”汽车项目几乎板上钉钉，八成会发布上市，而直接竞争对手就是特斯拉。

    无独有偶，在本月更早些时候，外媒报道称，特斯拉挖走了150名苹果员工。苹果和特斯拉的互相挖墙脚不知道是谁先引起的，但是有一点可以肯定，这是目前最受瞩目的两个领域的高科技公司在汽车领域发起的清洁能源战争。苹果自不消多说，特斯拉已经成为电动汽车领域的巨头，并正在引领下一代汽车技术。

    而就在2年前，我前CNET美国同事曾经撰文，大体意思是，苹果应该进军汽车领域，它有自己独特的优势，并给出了一个目前来看是最正确但是苹果却没实现的一个堪称伟大的建议：收购特斯拉！

    这种愿景几乎不太可能实现了，因为马斯克最近在接受媒体采访时表示，他希望2025年，也就是10年后，特斯拉的市值能够追上苹果当前的市值。而截至本稿完成时，苹果的市值为7366亿美元。

    我个人非常看好苹果进入汽车领域，并且根据最近苹果在命名哲学上明显有别于乔布斯时代的做派，苹果的电动汽车可能被命名为“Apple Car”，而不是iCar。

    尽管此前苹果并无汽车领域的经验，但是它最擅长的是进入一个成熟领域（此前并未涉足过）并颠覆该领域，此举被公认行之有效。其史上最成功的产品iPhone就是一个最好的明证。

    苹果在图形设计、电脑软件、界面、新材料探索等领域都拥有着丰富的经验，并且足以跟世界上任何一家汽车厂商相媲美，甚至更加出色。一旦被苹果抓住了当前电动汽车的用户痛点，那么，苹果可能最擅长的就是“治愈”好这一痛点。所以，特斯拉们要小心了。

▍苹果市值能达到1.3万亿美元吗

    以上我们谈及了即将上市的Apple Watch和空穴来风（该词的意思可能被你误解了，请移驾百度百科）的iCar。这些全新产品或技术目前都在推动着苹果股价的疯狂上涨，其市值随之水涨船高。

▲截止至北京时间2月13日晚6点苹果的股价和市值

    自从去年9月份发布iPhone 6/6 Plus以及Apple Watch等产品以来，苹果的股价已经上涨了20%多，截止至美国当地时间周四纳斯达克股市收盘时，其股价报收于126.46美元，市值为7366亿美元，是谷歌市值的2倍还多。

    所以，就在苹果发布了好得变态的、截止至2014年12月27日的2015财年Q1财报后，已经有媒体开始预测苹果的市值将最终突破1万亿美元大关，这对于目前正顺风顺水享受去年第四季度iPhone 6/6 Plus热销红利的苹果而言并非异想天开。

    相较于投资者，媒体的预测还是太过于保守。近日，苹果的大股东、激进投资者卡尔·伊坎（Carl Icahn）认为，苹果的股价被严重低估，应该达到216美元才合理，按照该股价，苹果的市值将达到1.3万亿美元，几乎是当前市值的2倍。

    伊坎持有苹果5000多万股股票，这让他在苹果决策方面拥有着举足轻重的影响力，不过好在库克并非省油的灯。库克曾在公开场合谴责一位投资者：如果为了眼前的利益，请放弃苹果股票。当时库克正打算在公益性事业方面加大关注力度，而投资者希望苹果专注于那些能带来滚滚收益的领域。

    那么假如苹果市值能够达到1.3万亿美元，支撑它的一定是技术和产品创新。无论是Apple Watch还是传言中的iCar汽车，它们的身上都拥有着苹果强大的品牌影响力，这或许是华尔街分析师们更加关注的问题所在。所以苹果最好是让华尔街的疯子们一直相信苹果能够创造未来、创造一个全新的生活方式，并改变全人类的行为交互习惯。这可能是投资者们满怀信心的原因。

    不过，我对于苹果能否达到1.3万亿美元持谨慎乐观的态度，因为这要看苹果在接下来的5年内能否给我们带来更多的惊喜，能否给全人类的生活方式或出行方式带来全新的革命。Apple Watch虽然还没有上市，但是它相对于其他可穿戴设备已经成功了，从人们对它的期待程度来看，而iCar则还离我们很遥远，还是让我们先专注眼前吧。

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