针对市场上传出的“极星将退出中国市场”的传闻，极星方面正式作出回应。极星汽车与星纪魅族成立的合资公司——极星科技目前运营状态正常，公司正在进行组织架构调整，旨在更好地适应市场变化、提升运营效率。
极星科技在回应中明确表示，尽管正在进行组织架构调整，但车主的相关权益不会受到影响，车辆服务也将保持正常。极星汽车及其股东方星纪魅族将持续支持极星品牌在中国的发展，确保车主能够享受到稳定、优质的服务。
此前，有消息称自2月起，总部位于南京的极星科技进入最后交接阶段，高层和人事将在3月中旬离职。同时，春节后极星科技已开始裁员，涉及约50人，包括销售和运营人员。对于这些被裁员工，公司将提供N+1的赔偿方案。然而，极星中国作为交接方，目前仅剩少数人员负责品牌维护工作。
极星汽车在中国市场共有三款车型在售，分别是Polestar 2、3、4，售价区间为29.98万-79.8万元。然而，在中国市场的销量表现并不理想。据统计，极星2021年至2023年的销量分别为2048辆、1717辆、1100辆，而2024年上半年的销量仅为1612辆。
目前，极星在中国的产品均来自杭州湾工厂。然而，由于销量不佳，极星4已经停产，并采用生产一批卖一批的形式进行销售。最新一批极星4的生产日期为2023年12月至2024年3月。
为了降低生产成本并避免高额关税，极星已开始将部分制造业务移出中国。据悉，极星4预计将在2025年下半年在韩国生产，而紧凑型SUV极星7则将在欧洲生产。这一举措将有助于极星更好地适应全球市场的变化，提升产品的竞争力。
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