去年WWDC期间，苹果公司发布了新版的CarPlay，对原来的 CarPlay 界面进行彻底的革新，最大的特点之一就是为车企带来专属的设计风格，用3分钟的演示引发了全球范围的热议与期待，不过当时苹果并未公布具体合作品牌。
按照苹果原本的计划，CarPlay 2将于2023年秋季正式推出，但等到今年8月，苹果提前在官网的CarPlay介绍页宣告了跳票：新一代CarPlay 将于2023年年底推出，现在离2024年只剩10天，留给苹果的时间真的不多了，甚至我们可以说，在各家车厂都在卷车机，卷交互体验的今天，留给苹果上车的时间也不多了。
现在又有消息称，苹果下一代CarPlay车载系统将于2024年上线，首发车厂为保时捷与阿斯顿·马丁，它们的新款车型将支持最新一代CarPlay，比如阿斯顿·马丁新款DB12（包括敞篷版），波子的新款纯电Macan等。
以保时捷车型为例，CarPlay上车后，主驾驶位显示的是采用了“三炮筒”的仪表盘界面，其背景图模拟了保时捷独特的“Pepita”材质纹理，同样的风格也体现在中控屏和副驾驶屏上。而在阿斯顿 马丁车型的CarPlay显示则略有不同，通过该品牌专属的绿色勾勒出仪表盘的轮廓，仪表盘中央还可以显示歌手的专辑信息，当然，这块可以自由定制，驾驶员不喜欢的话直接可以换掉。
新一代CarPlay将不再满足于只控制娱乐大屏，搭载了新一代CarPlay后，汽车仪表盘、温度控制和信息娱乐单元将可以统一集成，以后车里的屏幕、仪表盘可以被苹果重新调教一遍。要满足这些功能，可不是像初代那样投个屏就解决了，它需要车企开放更多接口，还需要把车子各种实时信息传到用户的iPhone，这些信息又会被分析并集成到苹果自己的软件中，最后再传回车载屏幕。
而且，为打消车厂与驾驶员的顾虑，苹果公司特别强调这些关键信息不会被记录或存储，苹果与iPhone不会跟踪或分析这些数据。
不过，有报道指苹果首款VR头显Vision Pro最早可于明年二月上市，代工厂已“满负荷”生产了数周，到明年一月可积累足够数量的零售库存，苹果的新一代CarPlay可能还需要在等等。
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