近日，奔驰中国区计划裁员15%的消息引发了广泛关注，据报道，此次裁员主要涉及金融与销售体系，而研发体系暂未受到波及。被裁员工的补偿基准为“N+6”，如果员工在约谈时便签署裁员协议，还会额外获得3个月的工资补偿。若员工在最后离职日4月30日前尚未找到新工作，则可再获得3月和4月的工资，即大概率获得“N+11”的赔偿。
奔驰在中国区拥有销售服务、金融、生产与研发四个主要体系，其中BMBS（销售服务体系）人员最多，业务也最为复杂。此次裁员的主要诱因是销量下滑、经销商经营困难或转网，公司决定收缩经销商体系，导致销售服务体系人员需求减少。
值得注意的是，由于高额赔偿，被裁员工并没有表现出太大的抵触情绪。然而，留下的在职员工却开始担忧，因为裁员可能会继续，而后续被裁的员工未必能获得如此丰厚的赔偿金。
事实上，奔驰中国此次裁员背后的真正目的，是为了逆转奔驰中国业务销售主导、研发辅助的组织属性，让中国团队发挥更大的优势，强化中国区车型的产品力。奔驰董事会主席康林松等高管每年都会到中国进行竞品调研，他们发现，理想L9、智界S7等车型在智能化和智能驾驶方面已经成为领先产品，这也是奔驰现在的学习对象。
为了应对市场竞争，奔驰将提升中国研发团队的重要性。在新车型开发上，中国团队将有更大的权重，以更好地满足中国消费者的需求。同时，奔驰将精简销售体系，让奔驰中国区走向重研发、轻销售的新组织模式。
奔驰中国相关负责人表示，此次裁员是公司业务转型和智能化布局的一部分，旨在提升公司整体竞争力和创新能力。公司将继续致力于为中国消费者提供高品质的产品和服务，并推动奔驰中国区业务的持续发展。
对于留下的在职员工而言，虽然裁员带来了一定的不确定性，但也为公司带来了新的机遇和挑战。他们可以通过不断提升自己的专业技能和创新能力，为公司的发展贡献更多的力量。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：奔驰中国裁员风波，赔偿最高给到N+11https://smartwear.zol.com.cn/957/9570318.html
