小米集团近日发布了2024年第四季度及全年财报，其中智能电动汽车业务成为市场关注的焦点。财报显示，截至2024年12月31日，小米汽车共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车收入为321亿元，平均每辆车的销售价格为234,479元。
尽管小米汽车在交付量上取得了显著成绩，但智能电动汽车等创新业务分部在2024年仍然面临亏损。财报显示，该业务分部的毛利率为18.5%，经调整净亏损为人民币62亿元。以此简单测算，小米汽车每卖出一台车平均亏损4.53万元。
然而，值得注意的是，小米首款车型SU7于去年4月3日才开始交付，在短短8个多月的时间内就实现了超13万台的交付量，这一速度在新势力全新车型中位居第一。此外，小米汽车在去年11月13日实现了第10万辆整车的下线，用时仅230天，创造了国内新势力10万台量产车最快下线纪录。
对于小米汽车业务的亏损情况，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术等前期重投入导致成本分摊较高，因此前期出现亏损。卢伟冰强调，这是整个电动汽车行业的普遍规律，未来随着交付量的增加，亏损将逐渐收窄，规模效应将更加明显。
小米汽车在短时间内取得如此亮眼的交付成绩，不仅展现了其在智能电动汽车领域的实力和潜力，也为未来的发展奠定了坚实基础。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，小米汽车有望在未来的竞争中占据更有利的位置。
对于小米汽车而言，如何在保持交付速度的同时，降低亏损、提升盈利能力将是其面临的重要挑战。不过，从目前的趋势来看，小米汽车正在朝着这一目标稳步前进。未来，随着更多车型的推出和交付量的增加，小米汽车有望实现更加稳健的发展。
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