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近日,中国汽车市场出现重大变化,国产车市场份额达到64.8%,创下历史新高。与此同时,主流合资车企销量却出现暴跌,同比下降高达30%,这一数据令人震惊,也预示着中国汽车市场正迎来新一轮的竞争格局。
根据乘联会最新发布的数据,2024年6月全国乘用车厂商批发销量达到216.9万辆,虽然同比微降3.0%,但环比增长6.9%。其中,自主车企表现尤为抢眼,批发销量达到140.6万辆,同比增长17%,环比增长8%。自主品牌批发市场份额高达64.8%,较去年同期增长11.2个百分点,这意味着在中国市场每卖出10辆车,就有超过6辆是国产车。
与此同时,主流合资车企的境遇却截然不同。数据显示,主流合资车企批发销量仅为49.6万辆,同比下降30%,跌幅巨大。豪华车市场也未能幸免,批发销量同比下降18%。这一趋势不仅体现在批发销量上,也体现在终端销量上。据中汽协数据,中国品牌乘用车销量在2024年1月已大增68.6%,市场份额突破60%,进一步验证了国产车的崛起。
业内专家分析,国产车市场份额的快速增长主要得益于技术创新、品质提升以及消费者认知的变化。近年来,国产车企在新能源汽车、智能网联等领域加大投入,推出了一系列具有竞争力的产品,赢得了消费者的青睐。同时,随着消费者对国产车品牌认知的改变,越来越多的消费者开始选择国产车,推动了国产车市场份额的不断提升。
相比之下,主流合资车企面临着诸多挑战。一方面,合资车企在新能源汽车领域的布局相对滞后,产品竞争力不足;另一方面,合资车企在品牌溢价、售后服务等方面也存在一定问题,导致消费者对其信任度下降。此外,随着国内汽车市场竞争的加剧,合资车企面临着越来越大的市场压力,需要不断调整战略以适应市场变化。
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