近日，中国汽车市场出现重大变化，国产车市场份额达到64.8%，创下历史新高。与此同时，主流合资车企销量却出现暴跌，同比下降高达30%，这一数据令人震惊，也预示着中国汽车市场正迎来新一轮的竞争格局。
根据乘联会最新发布的数据，2024年6月全国乘用车厂商批发销量达到216.9万辆，虽然同比微降3.0%，但环比增长6.9%。其中，自主车企表现尤为抢眼，批发销量达到140.6万辆，同比增长17%，环比增长8%。自主品牌批发市场份额高达64.8%，较去年同期增长11.2个百分点，这意味着在中国市场每卖出10辆车，就有超过6辆是国产车。
与此同时，主流合资车企的境遇却截然不同。数据显示，主流合资车企批发销量仅为49.6万辆，同比下降30%，跌幅巨大。豪华车市场也未能幸免，批发销量同比下降18%。这一趋势不仅体现在批发销量上，也体现在终端销量上。据中汽协数据，中国品牌乘用车销量在2024年1月已大增68.6%，市场份额突破60%，进一步验证了国产车的崛起。
业内专家分析，国产车市场份额的快速增长主要得益于技术创新、品质提升以及消费者认知的变化。近年来，国产车企在新能源汽车、智能网联等领域加大投入，推出了一系列具有竞争力的产品，赢得了消费者的青睐。同时，随着消费者对国产车品牌认知的改变，越来越多的消费者开始选择国产车，推动了国产车市场份额的不断提升。
相比之下，主流合资车企面临着诸多挑战。一方面，合资车企在新能源汽车领域的布局相对滞后，产品竞争力不足；另一方面，合资车企在品牌溢价、售后服务等方面也存在一定问题，导致消费者对其信任度下降。此外，随着国内汽车市场竞争的加剧，合资车企面临着越来越大的市场压力，需要不断调整战略以适应市场变化。
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